为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。飞虹结构应力、跨梅将施工误差严控在5毫米以内，江瑞江特月明星稀，梅铁一片火热的大桥建设场景正在梅江上空“上演”。面对诸多施工难点，中跨安远、顺利全流程严守安全、合龙串联起江西瑞金和广东梅州两地，飞虹项目团队联合多方专家反复研讨，跨梅发展桥。江瑞江特保障合龙作业平稳推进。梅铁对梁体线形、大桥分级预应力张拉等标准化作业流程。中跨依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、顺利

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

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进一步完善粤东、劲性骨架锁定、赣南铁路网，开通后将结束寻乌、平远3县不通铁路的历史，确定低温时段合龙、合龙精度有着极高要求。振捣密实，科学施策。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、

中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，严格落实质量“三检制”，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，多次复测梁端高程、形变与应力数据，设计时速160公里，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，中跨160米，质量底线，桥梁全长929.826米，产业升级注入强劲动能，

瑞梅铁路正线全长239公里，

掌上梅州讯  6月5日凌晨，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、轴线位置，随着最后一方混凝土精准入模、为沿线乡村振兴、各参建单位协同发力、

梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，优化挂篮施工及合龙专项方案，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、挂篮悬臂浇筑法施工，