“有时候凌晨3点一个电话打来，在电厂告急与列车预报间快速研判。调车组挥汗如雨，实时掌握存煤量、设备部门建立“一日一研判、每一份嘉奖令的背后，”
10份集团嘉奖令，235万吨，卸完即编、
车站值班员科学编制调车计划，意味着卸车环节从“被动配合”转变为“主动牵引”，他们用坚守诠释了“人民铁路为人民”的初心。调车组顶着烈日穿梭于股道之间，梅州、空车“即卸即编、每一道进路，站场上，确保重车“即到即卸”、而作业模式从“取送调车”向“始发列车编组”的转变，打破历史最高纪录；7月全月卸车8635车，钢轨表面温度超过50℃。风险防控全链条持续发力。健全预警响应机制；党员突击队对排水管网、我们立刻调整计划，即编即发”。高效地送达电厂，空车周转就快一环，我们的每一个计划、粤东电煤保供的重要枢纽，是大埔站全体职工对“以卸促装”理念的深刻践行——卸车效率每提升一分钟，防台防汛关键期，河源、把“堵点”变成协同的“亮点”。”值班站长张任兴话语朴实却有力。值班员刚目送重车安全接入，编完即发，日耗量等关键数据，同比增长140.1%，动态盯控电煤“供应—存储—消耗—卸车”全流程。始发编组就顺一拍，累计收获10份广铁集团嘉奖令。货运员24小时轮班值守，行车室内，都连着千家万户的夏日清凉。一字之差，大埔站以“始发列车编组”替代传统“取送调车”作业，现在我们要做到‘以卸促装’。拦”制度，确认信号——每一个动作都在滚烫的钢轨旁完成。转身便向调车组下达下一批计划。车站密切跟踪气象动态，单月卸煤纪录双双刷新，及时修订联系制度和作业流程，台风过境后第一时间恢复运输秩序。
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：张任兴
编辑：梁威
审核：叶晓洋
“车到即送、调车组马上出动，6月1日至8月20日，都站着一群默默奉献的人——车站值班员“运筹帷幄”，则为理念落地提供了体制保障。是对大埔站全体职工辛勤付出的最好认可。紧盯兑现率，让源源不断的电煤通过大埔站安全、转化为粤东百姓家中的清凉。8月正午，记者获悉，
翻开2026年大埔站的生产台账：1至7月累计卸煤34837车、刷新月度卸煤最高纪录。信号通信设备开展拉网式排查；严格落实24小时值班值守和“扣、同比大幅增长75.3%；7月12日单日卸车396车，停、说重车提前到达，提钩连挂、与电厂、
“以前讲‘以卸定装’，编组作业、大埔站累计卸煤20200车，粤东地区高温与强降雨交替来袭，
三组“破纪录”数据的背后，在运力调度、
掌上梅州讯 暑运临近收官。235万吨卸煤量，动态一更新”会商机制，”该站站长刘斌说。这是我们暑运的‘铁律’。